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1985年,常清在吉林大学硕士毕业后,被分配到国务院发展研究中心工作,从事价格政策和价格改革的方案研究。彼时,价格双轨制登上中国历史舞台。所谓双轨制,即同一种商品有两种价格,计划内部分实行计划价格,超产部分则按市场供求关系定价。常清认为,双轨制走的是一条过渡性道路,它引导了价格改革逐步向市场经济方向迈进。

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很重要的一点是,拉美当时的高增长和东亚的高增长是不一样的,当时拉美执行的是所谓进口替代政策,它的高增长不是出口拉动的。而出口拉动的高增长,讲得简单一点就是在世界各国吸引资本,招商引资,然后利用低成本的劳动力生产,再向世界输出大量的廉价商品。通过这样的方式,实现高增长。那么这种高增长是外向型的高增长,只有外向型的高增长能带来基尼系数的降低,能够带来看上去比较平等的局面。我们看到,在这个时期,日本的确是这样的,东亚地区,包括中国的台湾省,包括韩国也的确是这样的。当然它们现在都已经超越了这个发展阶段。大家知道,像亚洲四小龙也好,日本也好,现在已经不是吸收资本、输出商品了,现在恰恰相反,它们现在已经是输出资本、进口商品了。当然贫富问题也就重新建立起来了。

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10乘以100等于1000,这几个数字的关联给了我们思维发散的联想:“剁手党”们疯狂的“买买买”,和一战反思这样“高大上”的话题是不是也有点关系?互利共赢的经济全球化,就是将二者联系起来的一个关键词。10年时间,“双11”购物狂欢节已从一个中国小创意,转变为全球大节日。当消费者在11月11日零点按下提交订单按钮的那一刻起,一场覆盖全时区、多场景、多人群的全球化商业大协作便轰然启动。从西班牙火腿到阿根廷红虾,从澳大利亚奶粉到日本纸尿裤,从法国奢侈品到韩国化妆品,中国消费者可以足不出户、购遍全球。与此同时,中国雨伞卖到了非洲博茨瓦纳,中国铁锅远销南美厄瓜多尔,中东网友疯买中国节能灯……大量中国品牌全面出海,让全球消费者共享中国制造、中国创造。不断优化升级的“全球买、全球卖、全球付、全球运、全球游”,让“世界小得像身边的街”。

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“二手车市场的金融消费也很混乱。”某汽车金融公司创始人告诉证券时报记者。他介绍,无论是购买新车还是二手车,消费者被收取手续费的现象非常普遍,而且价格会比较高昂。4S店收取手续费的现象会更高频一些,尤其是针对一些比较好卖的车型,而且大部分不会开发票。他表示,“给消费者更低的利率,收取更高的手续费,所以消费者维权的空间还是很大的。”

责任编辑:张玉据外媒报道称,欧盟正在寻求特朗普暂停关税,以便双方达成贸易协定。欧盟官员称,关税加大了协商贸易协定的难度。但就在欧盟委员会主席容克访美之际,特朗普在社交媒体上称关税是“最伟大的”,表示要么谈判达成“公平的协议”,要么遭受关税打击。另外,美国农业部公布了价值120亿美元的短期援助计划,以帮助受到贸易关税影响的农民。

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