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央行13日公布的10月金融和社融增量数据全线下挫,让市场为之一惊。尽管今年以来,央行已经四次降准净投放流动性2.3万亿元,再加之增加再贷款和再贴现规模、综合运用MLF等货币政策工具投放流动性,可以说,当前的流动性已经较为充裕了,但放出去的“水”依旧无法有效带动银行信用投放的扩张,根子上还是出在了银行“不敢贷”,而这背后的原因则更为复杂。

美国的许多大城市,因为市中心小而摊大饼式的城市总面积很大,人口密度却不高,一直在发展公共交通问题上左右为难。优步提出了新的可能性,比如共享巴士,优步的出现也给当地的公共交通带来了新的竞争。欧洲的一些城市则在思考如何在不同交通工具之间便捷换乘,甚至设计一站式规划出行,有效节约通勤时间,这时优步就成了很好的合作平台和数据分享平台。大城市拥堵病的研究者也发现,虽然早期优步的确增加了社会车辆的使用率(有私家车的白领在上下班时顺风车挣点零花钱),但是随着越来越多依赖优步平台谋生的专职司机的出现,优步不仅没有减少很多大城市的拥堵,反而添堵,因为高峰期运营车辆激增。

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